1、液壓油油溫過高的危害
　　①液壓油黏度、容積效率和液壓系統工(gōng)作效率均下(xià)降，洩漏增加，甚至使機械設備無法正常工(gōng)作。
　　②液壓系統的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導緻摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使潤滑油膜變薄、機械磨損增加，結果造成泵、閥、馬達等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢。
　　③加速橡膠密封件老化變質，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統嚴重洩漏。
　　④油液汽化、水分(fēn)蒸發，容易使液壓元件産生(shēng)穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物(wù)，易堵塞濾油器和液壓閥内的小(xiǎo)孔，使液壓系統不能正常工(gōng)作。
　　因此，液壓油油溫過高會嚴重影響機器的正常使用、降低液壓元件的使用壽命，并增加工(gōng)程機械的維修成本。
2、液壓油油溫過高的原因及預防措施
　　（1）油品選擇不當
　　油的品牌、質量和黏度等級不符合要求，或不同牌号的液壓油混用，造成液壓油黏度指數過低或過高。若油液黏度過高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則洩漏量增加，油溫升高。
　　預防措施：選用油液應按廠家推薦的牌号及機器所處的工(gōng)作環境、氣溫因素等來确定。對一(yī)些有特殊要求的機器，應選用專用液壓油；當液壓元件和系統保養不便時，應選用性能好的抗磨液壓油。
　　（2）污染嚴重
　　施工(gōng)現場環境惡劣，随着機器工(gōng)作時間的增加，油中(zhōng)易混入雜(zá)質和污物(wù)，受污染的液壓油進入泵、馬達和閥的配合間隙中(zhōng)，會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使洩漏增加、油溫升高。
　　預防措施：一(yī)般在累計工(gōng)作1000多h後換油。換油時，注意不僅要放(fàng)盡油箱内的舊(jiù)油，還要替換整個系統管路、工(gōng)作回路的舊(jiù)油；加油時最好用120目以上的濾網，并按規定加足油量，使油液有足夠的循環冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發性故障時，一(yī)定要過濾或更換液壓系統用油。如，一(yī)台YZT14G型壓路機出現液壓油油溫過高、振動力不足的故障；檢查發現，液壓油呈乳白(bái)色，已變質、黏度下(xià)降，更換液壓油後壓路機運轉恢複正常。
　　（3）液壓油箱内油位過低
　　若液壓油箱内油量太少，将使液壓系統沒有足夠的流量帶走其産生(shēng)的熱量，導緻油溫升高。
　　預防措施：在實際操作和保養過程中(zhōng)，嚴格遵守操作規程中(zhōng)對液壓油油位的規定。如，一(yī)台PC2003型液壓挖掘機，工(gōng)作一(yī)段時間後出現液壓油溫度過高故障；檢查液壓油箱，發現油位低于規定值很多，由于液壓系統過度缺油，使液壓油循環過快，未能充分(fēn)靜置散熱，結果油溫升高；按規定加足液壓油後，液壓油溫度随即降至正常範圍。
　　（4）液壓系統中(zhōng)混入空氣
　　混入液壓油中(zhōng)的空氣，在低壓區時會從油中(zhōng)逸出并形成氣泡，當其運動到高壓區時，這些氣泡将被高壓油擊碎，受到急劇壓縮而放(fàng)出大(dà)量的熱量，引起油溫升高。
　　預防措施：經常檢查進油管接口等封處的密封性，防止空氣進入；同時，每次換油後要排盡系統中(zhōng)的空氣。如，一(yī)台PY184型平地機液壓油溫度過高，同時伴有液壓噪聲；檢查發現，液壓泵進油口連接軟管有少許損壞，吸入空氣，導緻油溫過高，更換軟管後平地機運轉狀況良好。
　　（5）濾油器堵塞
　　磨粒、雜(zá)質和灰塵等通過濾油器時，會被吸附在濾油器的濾芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油溫升高。
　　預防措施：定期清洗、更換濾油器，對有堵塞指示器的濾油器，應按指示情況清洗或更換濾芯；濾芯的性能、結構和有效期都必須符合其使用要求。如，一(yī)台TY220型推土機在作業時油溫報警器連續報警，同時發現變矩器處有油煙和油液的燒焦味，轉向油箱内油位較低；檢查結果是，變矩器回油泵吸油濾網堵塞引起了此故障，因濾網粘滿沉積物(wù)，使變矩器洩漏的油液不能及時泵回轉向油箱，越積越多，變矩器放(fàng)置阻力加大(dà)，由摩擦産生(shēng)的熱量增多，最後導緻油液溫升太快；清洗該濾網後，油溫恢複正常。又(yòu)如，一(yī)台CATD8N型履帶式推土機液力傳動系統發出高溫警報，傳動部位有異響；拆開(kāi)濾油器檢查濾芯，發現其中(zhōng)含有大(dà)量粉末狀污物(wù)；更換濾芯後，故障消失。
　　（6）液壓油冷卻循環系統工(gōng)作不良。
　　通常，采用水冷式或風冷式油冷卻器對液壓系統的油溫進行強制性降溫。水冷式冷卻器，會因散熱片太髒或水循環不暢而使其散熱系數降低；風冷式冷卻器，會因油污過多而将冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風扇難以對其散熱，結果導緻油溫升高。
　　預防措施：定期檢查和維護液壓油冷卻循環系統，一(yī)旦發現故障，必須立即停機排除。如，一(yī)台CPCD60D型液力傳動叉車(chē)，工(gōng)作一(yī)段時間後，變矩器驅動力不足，轉向盤轉向沉重（液力變速器與動力轉向共同用1台泵）；幾經檢查才發現，是風冷式油泠卻器的通風孔堵塞導緻了油溫過高，疏通後故障被排除。又(yòu)如，一(yī)台K-702型裝載機冷卻機啓動後工(gōng)作不足3h，儀表盤上變矩器油溫報警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過高。先檢查油量和油質，結果油量充足，油質較好；再檢查濾油器，不髒；後檢查冷卻器，發現油泥已将部分(fēn)冷卻器，油孔堵塞。清洗冷卻器後，一(yī)切正常。
　　（7）零部件磨損嚴重
　　齒輪泵的齒輪與泵體(tǐ)和側闆，柱塞泵和馬達的缸體(tǐ)與配流盤、缸體(tǐ)孔與柱塞，換向閥的閥杆與閥體(tǐ)等都是靠間隙密封的，這些元件的磨損将會引起其内洩漏的增加和油溫的升高。
　　預防措施：及時檢修或更換磨損過大(dà)的零部件，據統計，在正常情況下(xià)，進口的液壓泵、馬達工(gōng)作五六年後，國産産品工(gōng)作兩三年後，其磨損都已相當嚴重，須及時進行檢修。否則，就會出現冷機時工(gōng)作基本正常，但工(gōng)作1-2h後，系統各機構的運動速度就明顯變慢(màn)，需停機待油溫降低後才能繼續工(gōng)作。如，一(yī)台WY160型液壓挖掘機在出現上述故障後，經測試各機構的工(gōng)作壓力均明顯偏低，懷疑是主安全閥或主泵磨損所緻。先拆檢主安全閥，無異常現象；後拆檢主泵發現配流盤球面磨損嚴重。經對配流盤進行研磨後重新裝配并調整好其間隙，裝機運行情況良好。又(yòu)如，一(yī)台ZL50型裝載機動作緩慢(màn)無力，經測試系統壓力偏低，手摸齒輪泵感覺很燙，懷疑是齒輪泵内部磨損産生(shēng)内漏所緻；拆檢後發現，齒輪泵側闆與齒輪端面的間隙超差。更換齒輪泵後，問題得以解決。
　　（8）環境溫度過高
　　環境溫度過高，并且高負荷使用的時間又(yòu)長，都會使油溫太高。
　　預防措施：應避免長時間連續大(dà)負荷地工(gōng)作；若油溫太高可使設備空載動轉10min左右，待其油溫降下(xià)來後再工(gōng)作。